油压减振器的阻力大小只和它受拉伸或压缩的速度有关。()

第1题

东风4型内燃机车油压减振器试验时，其()阻力差不得超过15%，否则为不合格。

东风4型内燃机车油压减振器试验时，其（)阻力差不得超过15%，否则为不合格。

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第2题

聚碳酸酯优点是：力学性能十分优良，既刚又韧;拉伸弯曲压缩强度都较高，且受温度影响小;冲击性能突出;抗蠕变性能好。（)

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第3题

铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和（)。

A.垂向减振器

B.横向减振器

C.轴箱减振器

D.液压(又称油压)减振器

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第4题

油压减振器内的活塞把油缸分为上下两个腔。（)

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第5题

门型补偿器可采用（)的办法来提高其补偿能力。

A.预先拉伸或预先压缩

B.预先弯曲

C.预先扭转

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第6题

油压减振器一般安装在()之间。

油压减振器一般安装在（)之间。

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第7题

油压减振器外筒表面有泄露油时，（)。

A.可以不修

B.暂缓修

C.须检修

D.可继续运用

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第8题

关于横向油压减振器叙述正确的有（)。

A.在车体和构架之间

B.每个转向架装有2个

C.衰减车辆的横向振动

D.改善车辆的运行平稳性

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第9题

东风4型内燃机车垂向油压减振器置于()中，能缓和机车垂向振动和冲击。

东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（)中，能缓和机车垂向振动和冲击。

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第10题

减振器的减振阻力是愈大愈好。（)

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第11题

金属丝的电阻随着它所受的机械变形（拉伸或压缩)的大小而发生相应变化的现象称为金属的（)。

A.电阻形变效应

B.电阻应变效应

C.压电效应

D.压阻效应

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油压减振器的阻力大小只和它受拉伸或压缩的速度有关。（)