更多“钩锁销装反或钩锁销突起部及防跳台磨耗,尤其13号下作用车钩的下防跳不标准者,因失去防脱功能,极易脱钩。()”相关的问题
第1题
车钩自动开锁的原因是()。
A.车钩防跳不良
B.钩锁链过长
C.钩提链松余量过短
D.钩锁销反装
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第2题
13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差大于()或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时,堆焊后加工。
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第3题
钩舌锁面磨耗大于3mm时,须焊装垫板。()
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第4题
钩体的磨耗多发生在上、下钩耳销孔,钩尾销孔,钩身上部与复原装置接触处以及钩尾端部。()
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第5题
16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换。()
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第6题
车钩下锁销安装反位会导致车钩()作用不良。
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第7题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出。()
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第8题
13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离:上、下面之差不大于()。
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第9题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失,13型、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失,13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。()
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第10题
16、17号钩头设有防脱装置,能保持车钩的连挂性能,可防止因钩体、钩舌或钩尾框磨耗造成的列车颠覆事故。()
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第11题
人工办理进路,每副道岔操作完毕后,均需向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况。()
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