以下关于飞行计划信息来源叙述错误的是()。

A.可以采用本地人工输入方式来输入飞行计划数据

B.人工输入方式输入的飞行计划只能通过电话接收

C.人工输入方式输入的飞行计划可以通过无线电接收

D.接收的飞行计划信息需要对其进行检查后存储在数据库中

A.管制席上输入的飞行计划信息属于飞行计划的信息来源之一

B.由AFTN接收的飞行计划电报是由AFTN网络进行交换并经自动转报中心在管制中心接收的

C.计算机接收到的飞行计划无需进行逻辑检查

D.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理，以文件形式存储于计算机中，称为重复 性飞行计划

A.无论是RF1，FP1或是人工输入的飞行计划都可以从计算机中调出加以修改，其修改信息可以从AFTN网络以修改电报的形式发来，也可以以电话形式接收

B.管制席上输入的飞行计划信息属于飞行计划的信息来源之一

C.由AFTN接收的飞行计划电报是由AFTN网络进行交换并经自动转报中心在管制中心接收的

D.在飞行计划的组成要素中，目前飞机正由哪个区段管制属于一般信息

A.空管自动化系统具备飞行进程单处理功能，应提供电子进程单和计划进程单

B.飞行进程单可以帮助空中交通管制员掌握航空器的运行状态

C.航空器预计起飞或者着陆前20分钟，开机守听，填写飞行进程单

D.飞行进程单应当妥善保存，以备查验，保存期为一个月

A.管制席或飞行数据编辑席上输入的飞行计划信息

B.AFTN接收的飞行计划电报

C.ATC系统数据库中存储的飞行计划信息

D.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划

A.飞行进程单可以帮助空中交通管制员掌握航空器的航行信息

B.飞行进程单可以帮助空中交通管制员掌握航空器的运行状态

C.飞行进程单可以帮助空中交通管制员记录管制工作的过程

D.飞行进程单不可以帮助空中交通管制员进行管制协调和移交

A.本地人工产生的飞行计划

B.AFTN接收的飞行计划电报

C.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划

D.ATC系统数据库中存储的飞行计划

A.飞行进程单不可以帮助空中交通管制员掌握航空器的航行信息

B.飞行进程单可以帮助空中交通管制员记录管制工作的过程

C.飞行进程单可以帮助空中交通管制员存储管制指令，为分析管制工作提供实际数据

D.飞行进程单可以帮助空中交通管制员掌握航空器的运行状态

A.飞行计划按照产生方式分类，可以分为从AFTN网上收到的电报，从定期航班数据库来产生的飞行计划，本地人工产生的飞行计划

B.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于进港飞行

C.在建立飞行计划和修改飞行计划时，系统应对飞行计划的结构、语法和语义的正确性进行检查

D.飞行计划信息源渠道多、信息量大、易受飞机本身状况的影响

A.记录回放功能记录的雷达数据中包括系统所要求的各类告警及相关信息

B.记录数据应能通过介质长时间保存

C.不记录出错的飞行计划数据

D.主、备记录设备应记录同样的数据

A.飞行计划信息源渠道多、信息量大、易受飞机本身状况的影响

B.重复性飞行计划是由经营人提供的，空中交通服务单位保存并重复使用的

C.空中交通服务报告室负责审查航空器的飞行预报和飞行计划，向有关管制室和飞行保障单位通报飞行预报和动态

D.航空器的经营人、所有人或者航空器驾驶员，应当于飞行实施前一日14时前，向当地机场空中交通服务报告室提交飞行预报申请