列车（）越过固定信号显示位置即为冒进信号。

A.司机室

B.前端任何一部分

C.轮对

D.ATP传感器

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发布时间：2022-06-13

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第1题

下列情形属于一般事故的是（)。

A.列车冒进信号

B.运营线列车分离

C.运营线列车脱轨

D.地铁单条运营线路正线双向中断运营30分钟以上2小时以下

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第2题

进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。（)

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第3题

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（)m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第4题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式CTCS£2级控车时，地面信号机显示状态为灭灯。（)

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第5题

DDZ－Ⅲ型调节器的积分时间TI的校验，调整比例度为实际的100%，当偏差为零时，把切换开关拨到“自动”位置，使输入信号改变0.25V（即输入信号从3V变化到3.25V)。此时输出电流应变化1mA（从4mA变化到5mA)。如果把积分时间迅速旋至被校验刻度为2.0时，同时启动秒表，调节器输出电流逐渐上升，当上升2mA即变化到8mA时，停表计时，此时间即为实测积分时间。（)

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第6题

列车调度员（车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后，应立即进行处置，通知设备管理单位，在《行车设备检查登记簿》内登记。（)

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第7题

列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的排查处理方法之一：根据主机故障（)显示，判断是速度传感器错误还是防滑排风阀故障。

A.信号

B.参数

C.数据

D.代码

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第8题