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[主观题]

处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用()薄膜缠绕。

处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用（)薄膜缠绕。

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发布时间：2022-06-23

更多“处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用()薄膜缠绕。”相关的问题

第1题

重庆B型地铁车辆具有停放功能的单元制动缸还配有______，把手安装在侧梁上部，可以在必要时很方便的手动缓解停放制动，制动配管采用锥螺纹结构，密封性能好。

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第2题

JZ£7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为（)漏泄。

A.制动缸

B.作用风缸

C.作用阀排气部分

D.单作管

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第3题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第4题

电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。（)

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第5题

ECP制动系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外（)或故障做出适当响应。

A.分开

B.分隔

C.分散

D.分离

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第6题

列车施加（)时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。

A.停车制动

B.反馈制动

C.电阻制动

D.常用制动

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第7题

紧急制动时，制动管压力下降到零，均衡风缸压力降到最大减压量。（)

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第8题

处理制动梁下拉杆脱落故障时，应注意观察制动梁()情况，确定处理措施。

处理制动梁下拉杆脱落故障时，应注意观察制动梁（)情况，确定处理措施。

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第9题

104紧急阀在紧急灵敏度试验时，制动管减压()kPa前，应发生紧急制动作用。

104紧急阀在紧急灵敏度试验时，制动管减压（)kPa前，应发生紧急制动作用。

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第10题

当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到（)左右。

A.420kPa

B.320kPa

C.220kPa

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第11题

稳定性是指在制动管中压缩空气缓慢减压不超过规定值时制动机不应发生缓解作用的性能。（)

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