无载调压变压器，在变换分接头开关以后，应测量各相绕组直流电阻，每相直流电阻差值不大于三相中最小值的10%为合格。（）

A.应逐级调压，同时监视分接位置及电压、电流的变化

B.有载调压变压器并联运行时，其调压操作应轮流逐级或同步进行

C.单相变压器组和三相变压器分相安装的有载分接开关，宜三相同步电动操作

D.有载调压变压器与无励磁调压变压器并联运行时，两变压器的分接电压应尽量靠近

A、正确

B、错误

A．选110-2.5％分接头

B．选110+2.5％分接头

C．选110+5％分接头

D．无法通过调整变压器分接头解决问题

A.高压侧

B.低压侧

C.高、低压侧

一台有载调压降压变压器变比为110±8×1.25%/11kV，归算到110kV侧的阻抗为8+j100Ω。该变压器高压母线电压在最大负荷20+j10MVA时为110kV;在最小负荷11+j6MVA时为113kV。试选择有载调压变压器分接头，使其低压母线电压满足在最大负荷时为10.5kV，最小负荷时为10kV的要求。

A.5

B.6

C.7

A.风电场无功补偿容量有时需要从容性到感性之间调节，在方案设计时就要注意避免出现谐振现象;

B.调压式无功补偿装置只能提供感性无功功率;

C.调压式无功补偿装置的基本原理，是通过调节自耦变压器有载分接开关的分接头位置，来改变低压侧电压，从而改变并联在低压母线上的电容器或电抗器容量;

D.系统电压升高时，STAT吸收无功功率的能力比SVC差;

A.有载轻瓦斯保护动作发信时

B.有载开关油箱内绝缘油劣化不符合标准

C.有载开关油箱的油位异常

D.变压器过负荷时，不宜进行调压操作;过负荷12倍时，禁止调压操作