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[多选题]

电客列车在正线运行过程中遇到瞭望视线不佳、确认困难时，司机应及时报告（)及（)

A.运转值班员

B.行车调度员

C.乘务组长

D.车间主任

E.值班站长

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发布时间：2022-06-13
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更多“电客列车在正线运行过程中遇到瞭望视线不佳、确认困难时，司机应及时报告()及()”相关的问题

第1题

列车司机在故障区域运行过程应加强瞭望、注意安全。（)
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第2题

救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时，按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（)km£¯h。

A.15

B.20

C.40

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第3题

仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他（)。

A.车辆

B.机车车辆

C.列车

D.车列

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第4题

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（)模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km£¯h。

A.待机模式

B.完全监控

C.C2部分

D.C3调车

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第5题

道口看守人员班中要坚守岗位，认真瞭望。要根据报警和列车运行情况，适时关闭栏杆（门)。（)
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第6题

完全监控模式是列车在区间(含车站正线通过和侧进直出)和车站()时的正常运行的模式。
完全监控模式是列车在区间（含车站正线通过和侧进直出)和车站（)时的正常运行的模式。

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第7题

派班调度认真核对正线（)用餐人数，及时向食堂相关联系人预定当日用餐数量。

A.电客车司机

B.乘务员

C.工程车司机

D.客调班司机

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第8题

电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。（)
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第9题

当电客车配备两名司机时，一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;另一名负责操作屏蔽门的开关，协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。（)
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第10题

按施工作业地点和性质分，影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行工程列车、电客车的施工为A2类。（)
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第11题

多方向车站遇（)增开列车及临时变更列车运行径路时，要及时在行车室岗位醒目位置揭示，并在《次要方向、变更径路、加开列车登记表》内登记。

A.调度命令、客调命令

B.临时

C.调度命令

D.客调命令

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