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[判断题]

大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统,该系统发射的超声波由四个轮式探头中发出,每个轮式探头中有4个换能器。()

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更多“大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统,该系统发射的超声波由四个轮式探头中发出,每个轮式探头中有4个换能器。()”相关的问题

第1题

钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分(),用于分析超声波信息并为操作员提供识别信号。

A.显示控制计算机

B.系统控制计算机

C.识别计算机

D.空间转换计算机

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第2题

GTC型钢轨探伤车SYS£­1000系统具有()功能。

A.伤损识别

B.接头识别

C.底波识别

D.螺孔识别

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第3题

钢轨焊缝探伤中,轨头上角、轨颚部位和()是探伤扫查困难的部位,应采用其他方法进行加强探伤,确保焊缝缺陷的检出。

A.轨底上部区域

B.轨底下部区域

C.轨底中心区域

D.轨头中心

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第4题

钢轨探伤检查应实行定期检查制度,年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg/m、60kg/m钢轨年探伤遍数为()次。

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第5题

钢轨探伤中,为了提高检测灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把()做成很大。
钢轨探伤中,为了提高检测灵敏度减少杂波干扰,因此接收电路都把()做成很大。

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第6题

下列属于线路设备计划维修主要内容的是()。

A.大型养路机械捣固维修

B.钢轨打磨列车打磨

C.扣件大修

D.有砟轨道精调整理

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第7题

无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨时,均须对全车轮对的轮座镶人部位施行超声波探伤检查,保证期为一个段修期。()
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第8题

钢板水浸探伤一般都采用一次重合波法。()
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第9题

对于受力复杂、易于产生疲劳裂纹的零部件,应采用渗透探伤或磁粉探伤方法进行表面裂纹检查,发现裂纹时,应进行射线探伤或超声波探伤,以确定裂纹走向、长度及深度。()
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第10题

轮轴存在()情况无须施行探伤检查。

A.段修轮轴车轮幅板孔内侧

B.段修轮轴车轴外露部位

C.轮厂供新组装轮对

D.重车脱轨轮对

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第11题

钢管水浸聚焦法探伤中,下面有关点聚焦方式的叙述中哪条是错误的?()

A.对短缺陷有较高探测灵敏度

B.聚焦方法一般采用圆柱面声透镜

C.缺陷长度达到一定尺寸后,回波幅度不随长度而变化

D.探伤速度较慢

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