销点车站通知相关车站撤除红闪灯防护并得到施工负责人撤除红闪灯的承诺后办理销点手续。（)

全线进行封锁的施工作业，车站人员需按施工计划规定设置红闪灯（高架车站昼间使用红色信号旗防护）。（）

下列物品不属于列车故障救援时车站需携带的应急物资（)

在检修作业前按照公司要求正确设置红闪灯，作业结束后由安全监督员负责撤除。（)

车站值班员发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，设备管理单位未销记确认可以放行列车前，不得再向该区间放行列车。（)

需要在异地销点的施工，（）在车站进行登记手续时，应向行车值班员申明，并注明异地销点的车站，

列车调度员（车站控制时为车站值班员，下同)在CTC终端上收到闭塞分区占用丢失报警信息时，此种情况下，联锁终端上该闭塞分区出现的轨道电路红光带，并及时通知工务部门检查。（)

临近营业线施工现场的监管要等同于点内作业项目，其安全卡控措施要细化并有针对性，要统一指挥，明确分工、分管及配合事项，其防护、监护、座台等人员要统一着装，佩带标识，且主体、异体施工部门须分别派人在车站登销记运统£­46，便于监管。（)

全线进行的A1类作业，需放置红闪灯进行防护。（)

调车信号机开放后原则上不准变更，必须变更时，（车站值班员、车务应急值守人员)应通知司机，并得到司机应答后，方可关闭信号机。（)

A1类施工作业由车站在作业区域两端轨道中央（与轨道方向垂直)各放置两盏红闪灯，防护区域终端的轨道中央（与轨道方向垂直)各放置一盏红闪灯。（)

A2类的施工作业是由施工人员在施工过程中实施必要的防护，设置红闪灯时应在作业区域所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯，红闪灯应与作业区域有5米以上的距离。（)