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[多选题]

我国建设中国特色多式联运的基本思路是()。

A.对接运输方式组织衔接要求,充分发挥交通网的优势

B.高效对接供应链物流组织,推进交通与物流融合发展

C.全面对接产业链运行组织,支撑和引领产业转型升级

D.对接全球价值链分工组织,打造国际物流与贸易新规则,创造国际产业竞争新优势

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更多“我国建设中国特色多式联运的基本思路是()。”相关的问题

第1题

欧美国家多式联运发展对建设和高质量发展,给我国多式联运系统的启示有()。

A.多式联运发展与经贸发展和产业结构高度的关联

B.将多式联运作为提升国家竞争实力的重要手段

C.遵循基本规律有序推进多式联运系统健康发展

D.多式联运成本过高,不应轻易使用

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第2题

到2025年,一批重大铁路、物流枢纽等项目开工建设,重庆内陆国际物流分拨中心初步建成,广西北部湾港和海南洋浦港资源整合初见成效,铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通。()
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第3题

推进交通与邮政快递融合发展,主要包括()。

A.推动在交通场站建设邮政快递专用处理场所、运输通道、装卸设施

B.发展快递专用运载设施设备

C.在重要交通枢纽实现邮件快件集中安检、集中上机(车)

D.推动不同运输方式之间邮件快件装卸标准、跟踪数据等有效衔接

E.发展航空快递、高铁快递,推动邮件快件多式联运

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第4题

海陆联运是多式联运主要的组织形式。()
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第5题

多式联运是综合运输的主要表现形式。()
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第6题

国际多式联运经营人不一定有自己的运输工具,他可以充当参加多式联运的承运人的代理人。()
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第7题

运输过程中可以获得较大的运输费用是国际多式联运的优势()
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第8题

多式联运单据不具有可转让性。()
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第9题

政府要在多式联运中做好规划、规制和规则。()
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第10题

运量在国际货物运输总量中占80%以上的运输方式是()。

A.铁路运输

B.海洋运输

C.国际多式联运

D.陆运

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第11题

在空运的基础上合理运用多式联运,实现货物的“门到门”运输是国际物流运输的发展趋势()
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