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[单选题]

轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在()之间。

A.1~1.15

B.1~1.35

C.1.15~1.35

D.1.15~1.5

答案
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更多“ 轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在()之间。”相关的问题

第1题

轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是()。

A.配合过盈量太小

B.车轴刚度不足

C.车轴材质硬度偏小

D.轮、轴配合面加工之表面粗糙

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第2题

过盈量较大的轴承,可用油将轴承加热后装配,加热温度控制在150℃以下。()
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第3题

过盈配合是指孔的公差带在轴的公差带之下(包括最小过盈量等于0)。()
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第4题

按新制42726T£¯152726T轴承与RD3车轴尺寸公差计复算,同一轴颈两轴承内圈与轴颈配合过盈量之差可达到()。

A.0.02

B.0.035

C.0.025

D.0.015

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第5题

油气田集输管道施工完毕试压前,应采用清管器或清管球进行清管,清管次数不应少于两次,当采用清管球时其过盈量应为5%~8%;清管器速度应控制在4~5km£¯h。()
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第6题

孔的公差带和轴的公差带相互交叠的配合为()配合。

A.过盈

B.间隙

C.过渡

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第7题

过盈配合的部位是()。

A.大齿轮和车轴

B.轴承压盖和车轴

C.滑动环和车轴

D.小密封圈P和小齿轮轴

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第8题

为使零件和轴一起转动,一般采用()的方法。

A.轴上开键槽

B.安装轴承

C.过盈配合

D.销连接

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第9题

过渡配合是可能为间隙配合或可能为过盈配合的一种配合。()
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第10题

配合可分为间隙配合、过渡配合和过盈配合三种()。
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第11题

滚动轴承的外套与轴承座的配合,应采用()。

A.基轴制

B.基孔制

C.过盈配合

D.过度配合

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