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[主观题]

当车站需要扣车时,在()上操作扣车,紧急情况下使用(),并及时通知司机及报告行车调度员。

当车站需要扣车时,在()上操作扣车,紧急情况下使用(),并及时通知司机及报告行车调度员。

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更多“当车站需要扣车时,在()上操作扣车,紧急情况下使用(),并及时通知司机及报告行车调度员。”相关的问题

第1题

整列一票运输的货物发生扣车时,由车务人员在铁路票据平台编制普通记录。()
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第2题

当提升短节在井口钻铤上人力旋扣过程中操作人员双手应位于提升短节()。

A.本体两侧

B.公扣两侧

C.握住母扣

D.任意位置

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第3题

因BOM故障或者打印机无法打印时,涉及的乘客事务(含收取现金或卡上扣费),车站须填写()。

A.《乘客事务记录表》

B.《售票员结算单》

C.《乘客事务处理表》

D.以上都有

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第4题

为避免乘客在车站付费区内滞留等现象,凡本站进出时,储值票按()进行扣值,计次票扣一次,单程票()。
为避免乘客在车站付费区内滞留等现象,凡本站进出时,储值票按()进行扣值,计次票扣一次,单程票()。

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第5题

为杜绝乘客在车站付费区内滞留等现象,凡乘客在本站进出时,储值票一律扣费2元。()
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第6题

在车站每侧站台设有()紧急停车按钮,当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮可同时切断上、下行站台区段,接近区段,离去区段的速度码发码电路和(),使列车紧急停车。
在车站每侧站台设有()紧急停车按钮,当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮可同时切断上、下行站台区段,接近区段,离去区段的速度码发码电路和(),使列车紧急停车。

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第7题

在车站操作方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均无操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权。()
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第8题

在()方式下,车务终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

A.车站操作

B.中心操作

C.车站调车

D.分散自律

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第9题

当作业结束,车梯需要就地存放时,须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方,并加锁或派人看守。()
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第10题

当车辆驶入深水区即将被淹的时候,必须第一时间打开车门,解开安全带逃生,不要在车内等待救援。
紧急时刻一定要“弃车保命”。()

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第11题

下列关于车库照明、排风系统、排水设备控制的说法,正确的是()

A.在车流量大的时段和车流量小的时段灯光及排气扇的数量应该是一致的

B.当有车俩驶入、离开车库时,相应区域的灯光打开。当车俩停泊或驶离后,灯光自动关掉

C.在繁忙使用时期,开动排气扇;非繁忙时,间歇性开动排气扇,以达到节能的效果

D.与消防系统联动,出现消防报警时,关闭正常照明,打开紧急照明回路,显示逃生路线

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