不开行路用列车的垂直天窗内，现场安全防护可由具备资质的兼任，不再另行安排现场防护员。

实施天窗修必须严格遵循“行车不施工，施工不行车”的原则。一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，必须在天窗点内进行，严禁利用列车间隔进行作业。（)

遇特殊情况必须在天窗内跨越高速铁路进出时，必须与驻调度所（驻站)联络员联系确认高速铁路无路用列车通过，并在瞭望距离大于（)米地段快速跨越。

路用列车编挂关门车时，除有特殊规定外，执行路用列车的规定。（)

开行路用列车，封锁范围仅在区间时，进站必须按进站信号机的显示要求运行。（)

向施工封锁区间开行路用列车的调度命令包括哪些内容？

向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。（)

当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机)因故障（如轨道区段故障)不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。（)

道岔起拨改作业，应在（)点内进行，处理由轨向引起晃车的临时补修应申请“临时天窗”作业。

高速铁路区段天窗点外进入防护栅栏内在安全范围内检查时，可不办理登记。（)

线路上除雪作业必须有组织、有防护，严禁单人除雪，现场除雪必须保证（)人以上，必须设一名专职防护人员。特别是清除雪后道岔内残雪时，必须严格按规定设置安全防护。

在天窗点内，留足足够的时间撤出作业门，进出作业门按照段发《昆明通信段高速铁路防护栅栏作业门管理办法（试行)》执行。（)