为了防止两相电源短路事故,接触器KM1和KM2的主触头决允许同时闭合()

第1题

为了实现电动机的正、反向控制，接入主电路的接触器KM1和KM2应该实现（)。

A.自锁

B.互锁

C.联锁

D.顺序动作

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第2题

如果电源短路状态不迅速排除，那么，由于电流的热效应，很大的短路电流将会烧毁电源，所以电源短路是一种严重的事故，应尽量防止。（)

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第3题

控制三相异步电动机起动的接触器动作后，电动机发出嗡嗡的声音，但不能运转，其不可能的原因是（)。

A.电源电压太低

B.电动机的负荷太大

C.两相保险丝烧断

D.一相保险丝烧断

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第4题

对于接触器线圈过热或烧毁原因不正确的说法是（)。

A.线圈匝间短路

B.电源电压低

C.短路环断裂

D.操作频繁

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第5题

交流电机的单相起动控制线路中，辅助回路起动按钮下方并联交流接触器的一对动合辅助触点，起（)作用。

A.保护

B.防止短路

C.自保持

D.防止过载

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第6题

当线路在正方向发生两相短路故障时，接地距离继电器（)。

A.保护范围缩短，等值电源阻抗与整定阻抗之比越小，缩短的情况越严重

B.保护范围增加，等值电源阻抗与整定阻抗之比越小，增加的情况越严重

C.保护范围缩短，等值电源阻抗与整定阻抗之比越大，缩短的情况越严重

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第7题

KM1、KM2两个接触器，欲实现联锁控制，则应（)

A.在两接触器的线圈电路中互串入对方的动断触点

B.在KM1接触器的线圈电路中串入KM2接触器的动合触点

C.在KM2接触器的线圈电路中串入KM1接触器的动合触点

D.在两接触器的线圈电路中互串入对方的动合触点

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第8题

如图所示为某送料小车自动循环示意图，其自动循环过程为：按下SB1→小车左行→碰到行程开关SQ1时，

停止左行，开始装料→经过一段时间后自动右行→碰到行程开关SQ2，停止右行，开始卸料→经过一段时间后自动左行，依此循环，如下图示。试设计其控制线路(注：用接触器KM1控制装料，用接触器KM2控制卸料，用接触器KM3控制小车左行，用接触器KM4控制小车右行，用时间继电器KT1控制装料时间，KT2控制卸料时间，用按钮SB3控制整个控制线路的通断)。

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第9题

为了防止火灾事故扩大化，要迅速切断电源，所以切断电源的地点选择越近越好。()

为了防止火灾事故扩大化，要迅速切断电源，所以切断电源的地点选择越近越好。（)

此题为判断题(对，错)。

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第10题

为了防止发生人身触电事故，通常应采取哪些措施？

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第11题

为了减小和防止（)的种种干扰，采用在变频器的电源输入侧安装输入电抗器。

A.静电

B.电磁噪音

C.高次谐波

D.信号

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为了防止两相电源短路事故，接触器KM1和KM2的主触头决允许同时闭合（)