对于不宜经受长期运输的货物及易受气候条件影响的或急需的货物，可采用海洋运输。（)

A.货物的适运条件

B.船舶的适载条件

C.码头的安全作业条件

D.A+B+C

A.车辆条件

B.气候条件

C.运输条件

D.道路条件

A.投资规模较大

B.运作条件复杂

C.需求长期稳定

D.价格调整机制灵活

E.市场化程度较高

A.气候条件

B.道路条件

C.运输条件

D.汽车安全运行技术条件

A.可燃性

B.膨胀性

C.流动性

A.身体

B.乘客

C.气候

D.无线电波

A.改变建筑结构

B.发展构件工厂

C.建造速度快

D.受气候条件约束小

E.节约劳动力

A.品种

B. 气候条件

C. 栽培技术

D. 土壤条件

A.长期预报

B.中长期预报

C.中期预报

D.短期预报

某年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS－ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。 途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。 我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。 该案例，我们吸取的经验教训有哪些？