在不解体（或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（)。

A.进口门

B.出口门

C.泵体放水门

D.泵体排气门

A.小件落物

B.抽油杆本体

C.带台肩或接箍的杆类落物

D.不卡的管类落物

A.客运站应设立安全例检机构，负责安全例检的组织实施

B.日检车辆数超过600辆时，安全例检人员推荐配置15人

C.客运站车辆安全例检人员的工作主要是在不拆卸零部件的条件下对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况进行检查

D.例检场所应在醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项

A.不要考虑没有符合的输入零件/材料的可能性

B. 仅考虑在常规的操作条件下产生的那些失效的失效模式

C. 忽略设计FME

D.以预防可能对过程有害的偏倚或限制

E. 假设出入零件/材料是正确的

A.风险评估程序通常不涉及审计抽样

B.如果审计人员在了解控制的设计和确定控制是否得到执行的同时计划和实施控制测试，则可能涉及审计抽样，但此时审计抽样仅适用于控制测试

C.当控制的运行留下轨迹时，审计人员可以考虑使用审计抽样实施控制测试

D.在实施实质性分析程序时，审计人员可以使用审计抽样

A.速度降低或保持稳定

B.加速行驶

C.制动抱死

D.空挡滑行

A.交易发生在关联方之间。但企业有证据表明该关联方交易是在市场条件下进行的除外。

B.交易是被迫的。

C.交易价格所代表的计量单元与按照本准则第七条确定的计量单元不同。

D.交易市场不是相关资产或负债的主要市场(或最有利市场)。

A.如果汽车生产厂家的维修手册没有指明，不要将系统的任何电路或元件加电压或接地

B.维修过程中，当点火开关在打开状态下时，不要随意断开蓄电池接线，否则会丢失控制模块中存储的信息，也不要拆卸或安装控制模块及其电子插头

C.在放下千斤顶或将汽车从支架上放下之前，应将汽车下面的所有物体挪走

D.在开动汽车之前，必须起动发动机使汽车高度调整到正常状态