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[单选题]

磁悬浮列车车身呈(),以减少空气阻力,提高行驶速度

A.流线型

B.飞翼型

C.直线型

D.风力型

答案
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更多“磁悬浮列车车身呈(),以减少空气阻力,提高行驶速度”相关的问题

第1题

磁悬浮列车为什么速度特别快()。A、以磁力作为动力,所以车速快B、列车浮在空中,没有轮、轨之间的

磁悬浮列车为什么速度特别快()。

A、以磁力作为动力,所以车速快

B、列车浮在空中,没有轮、轨之间的摩擦

C、磁力削减了列车周围的空气阻力

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第2题

揽胜的电子空气悬架,车身主动降低系统可在车速达到()时,将车辆底盘高度降低15毫米,以减少处于巡航速度时的空气阻力,并降低油耗。

A.80公里/小时

B.90公里/小时

C.105公里/小时

D.120公里/小时

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第3题

动车组良好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力、会车压力波和隧道内列车表面压力和列车风等问题()
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第4题

磁悬浮列车底部装有浸在低温槽内的超导材料制成的线圈,这种线圈的电阻为零,而在两条铁轨之间连续安放线圈,线圈中通以强大电流,产生强磁场.当列车运动时,超导线圈中会产生感应电流,从而使列车浮起.对于使列车悬浮的力产生的原因,下列说法正确的是()

A.地磁场与超导线圈磁场的相互作用

B.地磁场与通电线圈磁场的相互作用

C.线圈所通电流与地磁场的相互作用

D.通电线圈磁场与超导线圈磁场的相互作用

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第5题

下列说法中不正确的是()

A.牵引力的本质是钢轨反作用于动轮上的动摩擦力

B.为了防止车辆滑行,在踏面制动车辆上设踏面清扫器;在盘形制动的车辆上采用增粘闸瓦

C.低速时,列车基本阻力以机械阻力为主;高速时,列车基本阻力以空气阻力为主

D.制动力的作用方向与车辆的运行方向相反,也是附加阻力中一种

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第6题

磁悬浮列车能够腾空而起,以下说法不正确的是()

A.磁悬浮列车利用同名磁极相互排斥来实现悬浮

B.磁悬浮列车的高度与列车的运行速度有关,停车时不是悬浮状态

C.磁悬浮列车的速度快

D.磁悬浮列车阻力小,噪音低

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第7题

简述磁悬浮列车的类型、特点及其工作原理。
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第8题

磁悬浮列车的时速可达每小时 500 千米。()
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第9题

公司正在研发的产品有磁悬浮高速列车、胶轮低地板列车、市域D型动车组()
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第10题

磁悬浮列车是应用磁铁()的性质悬浮在轨道上的。A、同极互相排斥B、异极互相吸引C、有磁性

磁悬浮列车是应用磁铁()的性质悬浮在轨道上的。

A、同极互相排斥

B、异极互相吸引

C、有磁性

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