某公路发生以下情况时，其基层应翻修（)。

A.原有路面的材料已不能满足结构强度要求，造成全面损坏

B.原有路面因路基干湿类型发生变化，需改善其水稳性

C.原有路面整体强度不足

D.根据路面使用质量的评定已达到翻修条件

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发布时间：2022-07-28

更多“某公路发生以下情况时，其基层应翻修()。”相关的问题

第1题

某二级公路沥青路面项目，路线长40km，路基宽度12m，行车道宽度9m。上面层为4cm中粒式沥青混凝土，下面层为5cm粗粒式沥青混凝土，基层为25cm5%水泥稳定砂砾，基层宽度9.5m。施工组织已明确基层采用采用路拌法施工，面层采用摊铺机施工，路面拌合站设置在路线中点，自卸汽车选型为15t自卸汽车(粗粒式沥青混凝土按2.365t/m3计，中粒式沥青混凝土按2.358t/m3计)。问题：根据上述资料列出题中所涉及的定额细目名称、定额代号、单位、工程数量等内容，并填入表格中(不考虑拌合场地硬化)。需要时应列式计算或文字说明。

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第2题

级配碎石或砾石用于高速公路和一级公路基层时，碎石的公称最大粒径应不大于()。

A.40mm

B.45mm

C.26.5mm

D.37.5mm

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第3题

以下关于同城交换票据交接管理的描述，正确的是（）

A.同城票据交换业务处理全过程必须在监控录像下进行，包括打码、封包、交接、开启、清分等环节

B.同城交换票据应使用票据包密封传递

C.交接时应核查票据传递员身份

D.基层营业机构和外包公司速递员需确认封包及锁片情况

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第4题

请教：2005年甲级公路工程造价人员资格考试案例分析试题第1大题第6小题中大修成本公式如何理解？

【题目描述】

第 6 题某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行比选，面层数量为710.850 m2、基层数量为771.780 m2、垫层数量为832.710 m2。为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：

1.公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层28元/m2，公路使用寿命为10年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。

2.旧路面挖除费用为：A方案4.5元/m2、B方案8.0元/m2。

3.假定社会成本为：A方案500 000元/年、B方案1 000 000元/年。

4.每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。问题：(30分)

假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。

【我提交的答案】：

【参考答案分析】：

请教：2005年甲级公路工程造价人员资格考试案例分析试题第1大题第6小题中大修成本公式如何理解？【题