在有列检人员作业的线路旁设置支柱时，其侧面限界应按3.0m设计，以保证列检人员瞭望信号的视线。（)

货物列车发生抱闸时，在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。（)

铁路局应根据（)合理设置货检站，其布局应满足铁路运输安全和畅通的需要。

经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为1000km左右。（)

列车中车辆的连挂由()负责，制动软管连接有列检作业的始发列车由()负责，无列检作业的由调车人员负责。

对()作业量较大的战略装卸车点，由铁路局根据运输组织需要，可在路企交接的车站或车场设置相应等级的列检作业场。

对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。（)

列车机车与第一车的车钩连挂由()负责。连接制动软管由()负责，无列检作业的列车由机车乘务人员负责。

集控站始发列车（动车组列车、路用列车除外)出发前，车务应急值守人员须及时将防溜撤除、列检及货物列车列尾作业等情况报告列车调度员。（)

列检作业场所在车站或站区暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于60m。（)

中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将列车车次、编组辆数、作业股道、摘挂安排、开出时分通知列检值班员。（)

在有红色斜线区域的机位作业时，应当配备专门翼尖观察人员。（）